No puede
ser posible que a pesar del aumento a la tarifa del metro, la línea 12 que viene
siendo la más nueva en nuestro país, tenga fallas, lo que ocasiona que, este fuera de servicio durante aproximadamente 6 meses, que es lo que estima el
gobierno.
El cierre
temporal de las 11 estaciones tendrá el impacto para las personas porque
harán más tiempo en sus traslados, lo que causara el ausentismo, retrasos y
renuncias de empleados que usan esa vía diariamente.
Con estos
hechos se deja aun mas descubierta la corrupción en el gobierno capitalino, ya
que este acontecimiento exhibe el mal manejo, diseño y aplicación de la línea
dorada.
Se ha
dado a conocer en la semana pasada, luego de que las operaciones de un tramo de
la vía fueron suspendidas ante los riesgos por fallas estructurales; que el
consorcio asegura que las vías cumplieron la norma exigida, pero que los trenes
adquiridos no son los adecuados para esa obra.
Es sorprendente
como las personas o empresas a cargo de este proyecto nada más se deslindan de
responsabilidades ; y no se hagan responsables de las malas decisiones que
tomaron durante la construcción de la línea 12 del metro de la ciudad de México.
Por medio
de una entrevista radiofónica Joel Ortega quien es Director General del Sistema
de Transporte Colectivo del Metro dijo que los problemas técnicos en la línea
siempre estuvieron presentes desde que comenzó a dar servicio pero al pasar el
tiempo se agudizaron hasta llegar al grado de mayor complicación cuando
entraron en su totalidad los trenes a operar.
Como es
posible que a pesar de saber lo que pasaba, el director que es el que tiene la
responsabilidad de ver por el bien de los usuarios no hizo nada y pusiera en
riesgo la vida de estos.
